警察打僵尸

汽车公司一直在网上摆设汽车市场酒鬼不关心销售？

    阿特拉斯

    原题：促进汽车企业销售布局网上销售市场

    地图/高月

    汽车市场的年度销售趋势已经确定，它是汽车企业进入在线汽车市场的临时措施。最近，包括福特、丰田、大众、戴姆勒和宝马在内的汽车制造商已宣布进入旅游服务行业，以促进中国的在线汽车市场。汽车企业作为汽车电气化、智能化、网络化、共享化“新四化”的重要组成部分，进入汽车产业既是新的商业探索，也是中国汽车市场销量下滑的大好时机。

    那个醉汉不关心销售。

    12月14日，宝马中国正式在中国市场推出宝马实时高端在线汽车预订服务，并将成都作为首个登陆城市。最初，宝马将提供100525李M运动服和100宝马530勒（插入式混合动力车）的在线合同服务车队。目标客户在初期阶段将跨越企业和高端私营部门。

    宝马自推出之日起，200辆宝马在中国的销量贡献不大，但作为一项新业务，宝马一直对旅行社市场寄予厚望。2011年，宝马集团与世界领先的汽车租赁公司.t合资成立了高端汽车共享服务品牌Drive.。2017年底，由宝马集团全资拥有的分时租赁品牌EVCARD of ReachNow在成都正式登陆，并向市场推出了100辆纯电动宝马I3车型。

    根据一些报道，中国按需旅游市场（包括基于互联网的车辆）在2017年将价值超过150亿美元，预计未来几年每年增长33%，到2025年达到2010亿美元，到2030年达到6560亿美元。正是强劲的市场需求使得汽车公司急于寻找出路，看看旅游服务市场。一些组织预测，随着汽车市场的成熟，汽车制造商和零部件供应商的利润将继续下降，而移动旅行服务供应商的利润将逐年增加。

    一些汽车市场内部人士告诉《北清日报》，对于汽车公司来说，具有巨大潜力的移动旅游服务提供商有三个好处：第一，迅速利用资本市场，实现短期的品牌促销；第二，建立城市旅游生态系统，为下一代电动车积累经验。三、智能汽车时代；三、适应日益个性化的旅游；需要打造全新的旅游服务品牌。

    开辟汽车企业旅游服务的新途径

    10月份，在宝马成立旅游公司之前，戴姆勒集团和吉利控股集团曾讨论成立一家合资公司，并计划在中国推出在线汽车预订和汽车共享服务。除了高端梅赛德斯-奔驰车型，戴姆勒和比亚迪生产的腾峰电动车也将包括在内。

    事实上，吉利集团早在2015年就对曹操进行了投资，在A轮上总共投资了10亿元。目前，曹操专用车辆平台上运行的所有车辆都是吉利皇帝EV，在全国28个城市运行的车辆数量可能接近30000辆。早在重庆和其他城市，戴姆勒就已经推出了自由流动的汽车共享服务，即基于站点的汽车共享服务Car2Go和Car2Share，以及其他旅游品牌，为市场提供梅赛德斯-奔驰智能汽车共享服务。可以预见，在戴姆勒和吉利集团成立合资旅游公司后，他们将在新的旅游服务业务中互补，抢占在线汽车市场的制高点。

    当然，与Droplet、Easy Access等互联网公司的在线汽车预约平台相比，传统汽车公司的在线汽车预约平台在规模上稍逊一筹，但是由于自建车队和新的管理体制，汽车公司的在线汽车预约平台仍然具有一定的广告性。在操作中的优势。首先，舰队采购和管理成本显著下降。以曹操为例，吉利电动车管理网络除了车辆本身外，还能够随时获取各车辆的位置信息，包括位置、剩余功率、充电站规划等；其次，操作更加规范，服务更加人性化。与拥有汽车特许权的互联网公司不同，汽车公司的平台是自建车队。车辆干净整洁，司机服务更加规范。

    汽车企业为何集体进入网上汽车市场

    事实上，汽车企业普遍担心，随着私家车拥有量的快速增长，城市道路将变得越来越拥挤，消费者驾车的意愿在未来将急剧下降，汽车将逐渐从拥有转向使用，共享将成为未来的一种旅游趋势。目前，汽车企业纷纷抢占这个出口，正是出于战略考虑。

    仅在2018年，许多汽车公司就从传统的制造业扩展到旅游服务。7月13日，一汽、东风和长安签署协议，成立一家单边合资的T3旅行社，承接旅游服务品牌。8月20日，长安汽车推出了欧亚旅游，这是一个共享的旅游品牌，并开始租赁长期，分时和在线汽车租赁业务。9月27日，中泰和福特签署了合资合同，成立了中泰智能旅行技术有限公司，推出网上汽车市场。11月12日，上汽宣布正式推出“享受公路旅游”品牌，并开始在上海试运行。11月28日，江淮与大众、西雅图成立合资企业，探索中国旅游手机的新模式。丰田还计划以合并和收购的形式实施其移动旅行计划，并计划在东南亚推出移动网络汽车预约服务项目……

    众所周知，在资本的驱动下，中国网络汽车市场实际上已经进入了白热化的竞争阶段，短期内对汽车企业来说仍然是一个耗资项目，但不会影响进入这个领域的积极性。一些市场参与者认为，事实上，在不断下降的市场环境下，在线汽车租赁有点像过去汽车企业的汽车融资租赁业务。只有抓住这个互联网的入口，汽车企业才能抓住下一轮竞争的第一时机，实现与汽车金融服务的及时嫁接。从长远来看，汽车公司仍在关注销售和利润。（记者何登峰）

    一

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    负责任的编辑：

    陈静倪

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